Ученые Новосибирского государственного технического университета (НГТУ) разработали расчетную модель, показывающую, как удары града влияют на композитные части самолета. Ее можно использовать при проектировании новых воздушных судов, сообщили в пресс-службе вуза.

Современные авиалайнеры до 80% состоят из композитных материалов, которые позволяют сделать самолет более прочным и долговечным, однако такие материалы могут подвергаться деформации, связанной с ударными нагрузками. Для большинства композитных структур критичными являются высокоскоростные нагрузки, вызванные ударами града. Обнаружить такие повреждения визуально почти невозможно из-за того, что разрушения происходят во внутренних слоях композитных материалов. Внешне крыло самолета может быть целым, однако оно уже не способно нести определенную нагрузку.

"Мы разработали расчетную модель, которая описывает поведение самой градины, когда она ударяет о композитную панель: градина разбивается, при этом мы сразу считаем, какая деформация внутри панели", - приводит пресс-служба слова автора проекта, аспиранта вуза Туана Ле Вьета.

Ученые смоделировали серию ударов с разными размерами и скоростями частиц на многослойные композитные панели. В дальнейшем планируется имитировать воздействие на высокорискованные участки (носок крыла) или на всю поверхность крыла. Как отмечают в вузе, ранее исследований по воздействию серии ударов града на композитные панели, а также по оценке остаточной прочности после удара не проводилось.

"Данная модель применима в деятельности предприятий авиационной отрасли (научные институты, конструкторские бюро). Ее можно использовать при проектировании конструкции летательных аппаратов, испытаниях и исследованиях прочности композитных материалов", - добавили в университете.

https://nauka.tass.ru/nauka/18873421